Mikasa (nave da battaglia)

La Шаблон:Nihongo fu una corazzata pre-dreadnought della Marina Imperiale Giapponese impostata il 24 gennaio 1899 nel cantiere di Armstrong, Elswick, varata il 8 novembre 1900 e completata il 1 marzo 1902. Fu la nave ammiraglia dell'ammiraglio Togo Heihachiro alla battaglia di Tsushima del 1905, durante la guerra russo-giapponese. Attualmente è conservata come nave museo a Yokosuka.

, nel 2005]].

Antefatti

In seguito alla prima guerra sino-giapponese del 1894-1895 e la restituzione forzata della penisola di Liaodong alla Cina sotto le pressioni russe, il Giappone iniziò ad aumentare la sua forza militare preparandosi a ulteriori scontri militari. In particolare promulgò un programma decennale che prevedeva la costruzione di sei corazzate e sei incrociatori corazzati.

Una di queste corazzate la Mikasa, venne ordinata ai cantieri Vickers di Barrow-in-Furness, Regno Unito alla fine del 1898 per essere consegnata in Giappone nel 1902. Per la costruzione occorsero tre anni ad un costo di 8,8 milioni di yen.

Quello stesso anno il Giappone si assicurò anche il supporto diplomatico e strategico concludendo un'alleanza con il Regno Unito, che condivideva il desiderio del Giappone di contenere l'espansionismo russo nell'estremo oriente, specialmente per proteggere i suoi interessi cinesi.

Caratteristiche

All'epoca della sua consegna la Mikasa era un'avanzata corazzata pre-dreadnought che combinava un'eccellente combinazione di potenza di fuoco e protezione. Fu un adattamento della classe Majestic della Royal Navy, con un dislocamento maggiore (15.383 t rispetto a 15.139 t), maggior velocità (18 nodi rispetto a 17 nodi), un armamento leggermente più potente (due ulteriori pezzi da 6") e una corazza molto migliore: mantenne lo stesso spessore, ma utilizzò la più resistente armatura Krupp, del 50% più resistente della armatura Harvey utilizzata dalla classe Majestic.

I suoi cannoni principali raggruppati in torrette corazzate in una posizione centrale permettevano al resto della nave di essere uniformemente protetta con le pesanti placche protettive di acciaio Krupp. Grazie al suo progetto, fu in grado di incassare un gran numero di colpi diretti: ricevette circa 20 proiettili durante la battaglia del mar Giallo del 10 agosto 1904 e circa 30 durante la battaglia di Tsushima, subendo solo danni limitati. La potenza di fuoco e la gittata maggiore dei cannoni della Mikasa furono completamente sfruttati dagli addestrati ed efficaci artiglieri giapponesi.

A Tsushima la Mikasa condusse la flotta combinata giapponese in quella che venne definita «la più decisiva battaglia navale della storia». La flotta russa fu quasi completamente annientata: su 38 navi russe, 21 vennero affondate, 7 catturate, 6 disarmate. Morirono 4.545 marinai russi e 6.106 furono presi prigionieri. Da parte loro i giapponesi persero solo 116 uomini e tre torpediniere.

Importanza storica

sul ponte della Mikasa, prima della Battaglia di Tsushima nel 1905]]

Le prestazioni della flotta giapponese furono osservate e analizzate dalle potenze occidentali e giocarono un ruolo importante nella definizione della successiva generazione di navi da battaglia (la Dreadnought), dato che il conflitto «confermò la maggiore efficienza dei cannoni pesanti e l'importanza del fuoco di artiglieria a lunga gittata».

Inoltre la sconfitta della flotta russa e la firma del trattato di Portsmouth (5 settembre), intensificò le agitazioni in Russia. Nel 1905 vi furono ammutinamenti nelle basi navali di Sebastopoli, Vladivostok e Kronstadt, che culminarono in giugno con l'ammutinamento della Potemkin. La rivoluzione russa del 1905 culminò in ottobre quando lo Zar fu obbligato a rinunciare ai suoi poteri assoluti e a firmare il Manifesto di Ottobre.

Infine la vittoria giapponese confermò l'emergere del Giappone come potere preminente nell'Asia orientale e come forza importante della scena internazionale.

Oggigiorno la Mikasa è l'ultima nave da battaglia dell'epoca pre-dreadnought ancora esistente.

Sviluppi successivi

Ironicamente dopo la firma del trattato di pace con la Russia dell'11 settembre 1905 la Mikasa affondò nei bassi fondali (11 metri) del porto di Sasebo, a causa di un incendio che causò l'esplosione di un magazzino munizioni. L'esplosione uccise 339 uomini, il triplo delle perdite di Tsushima. Furono attuati numerosi sforzi per riportarla galla, che infine riuscirono l'8 agosto 1906.

Dopo due anni di riparazioni la Mikasa venne rimessa in servizio attivo, armata con nuovi cannoni da 12"/45 (30.5 cm), comunque divenne in breve tempo obsoleta a causa dello sviluppo delle corazzate monocalibro e venne declassificata prima a nave da battaglia di seconda classe, quindi a nave da battaglia di terza classe, infine il 1 settembre 1912 a vascello di difesa costiera di prima classe.

Il 16 settembre 1921 la Mikasa si arenò durante l'intervento giapponese in Siberia, durante la guerra civile russa, mentre navigava nel canale Askold, avvolto da una densa nebbia. Venne recuperata con l'assistenza delle Fuji, Kasuga, Yodo, e riparata a Vladivostok. Dopo il suo ritorno a Maizuru, venne ritirata dal servizio attivo.

La Mikasa venne decommissionata in seguito alla firma del Trattato Navale di Washington del 1921 e programmata per lo smantellamento. Comunque in seguito alla richiesta del governo giapponese le nazioni firmatarie concordarono che avrebbe dovuto essere conservata come nave museo. Il 12 novembre 1925 la Mikasa venne esposta a Yokosuka, Giappone.

Durante la seconda guerra mondiale venne bombardata diverse volte durante i raid dell'USAAF. In seguito alla sconfitta giapponese le forze d'occupazione statunitensi confiscarono la Mikasa, smantellandone i suoi cannoni e lasciandola in cattivo stato. Il governo dell'Unione Sovietica avanzò la richiesta che, in quanto simbolo dell'umiliazione russa durante la guerra russo-giapponese, fosse completamente distrutta. La richiesta venne ritirata quando l'ambasciatore russo visitò la nave e ne constatò il pessimo stato di conservazione.

Un movimento per la sua conservazione nacque nel 1958, con il supporto finanziario degli Stati Uniti e la partecipazione diretta dell'ammiraglio Chester Nimitz. Il restauro venne completato il 27 maggio 1961 e costò 180 milioni di yen.

Bibliografia

  • Memorial Ship Mikasa, The Mikasa Preservation Society, Yokosuka, Japan.
  • Christopher Howe. The origins of Japanese trade supremacy. Development and Technology in Asia from 1540 to the Pacific War. ISBN 0-226-35485-7
  • The Battleship Dreadnought. Conway Marine ISBN 0-85177-895-X
  • Rotem Kowner. Historical Dictionary of the Russo-Japanese War. Scarecrow, 2006 620pp. ISBN 0-8108-4927-5
  • Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (a cura di). Conway's All the World Fighting's Ships 1860-1905. Londra, Conway Maritime Press Ltd, 1979

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AussieInJapan Aussieinjapan
13 december 2019
While poorly signed there is a nicely designed bike holder for a great photo of the Mikasa.
fuyu????‍????® (='-')ノ シン・ガキんちょ????????
戦後ソビエトはこの船の解体を強く主張しましたが、米英の反対で砲塔など撤去されてダンスホールなどどしてですが存続することができました。その後、ニミッツ提督らの尽力もあって、昭和36年に再び記念艦として再出発した。艦首は皇居の方を向いているという説があるが確かめて欲しい。
hasshiy
14 february 2015
乗船記念として是非ここで撮りましょう。この絵画は、東城鉦太郎画伯が日本海海戦直前の様子を描いたものであり、東郷平八郎司令長官、加藤友三郎参謀長、伊地知彦次郎艦長、秋山真之作戦参謀、Z旗などが描かれています。
Massara Nati …
12 may 2013
「三笠」は日露戦争時の連合艦隊旗艦。明治38年の日本海海戦で東郷平八郎司令長官が座乗してロシアのバルチック艦隊を撃破。大正12年に廃艦、大正15年に記念艦として横須賀の地に保存される。
Pon Nosuke
10 november 2013
産業まつりの期間中(2013.11.9-10)は¥500→¥200 で観覧できます。おすすめ観覧ポイントは、明治35年にロシアバルチック艦隊を対馬沖に邀撃して圧倒的な勝利を収めた日本海海戦。豊富な資料と動く艦隊模型で当時の激しい戦線の状況をうかがい知ることができます。
Minami U
16 february 2020
自国の独立を守るための重要な海戦に勝利した船としてイギリスの「ヴィクトリー」及びアメリカの「コンスティチューション」とともに世界三大記念艦になっています
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