Ponte di Brooklyn

Il Ponte di Brooklyn, completato nel 1883 ad opera dell'ingegnere tedesco John Augustus Roebling, rappresenta oggi il primo ponte costruito in acciaio ed ha rappresentato per lungo tempo il ponte sospeso più grande al mondo. Collega tra di loro l'isola di Manhattan ed il quartiere di Brooklyn (un tempo due cittadine distinte dello Stato di New York, oggi due quartieri di New York) attraversando il fiume East River.

Brooklyn Bridge
Nazione  Stati Uniti
Città New York
Coordinate 40°42′23″N 73°59′51″W / 40.706344, -73.997439

Tipologia Ponte sospeso
Materiale acciaio e granito
Lunghezza 1.825 m
luce max 486,3 m
Altezza luce 41 m
Larghezza 26 m
Altezza 84 m
Progettista John Augustus Roebling
Costruzione 1867-1883
 
Coordinate: 40°42′23″N 73°59′51″W / 40.706344, -73.997439

Il Ponte di Brooklyn, completato nel 1883 ad opera dell'ingegnere tedesco John Augustus Roebling, rappresenta oggi il primo ponte costruito in acciaio ed ha rappresentato per lungo tempo il ponte sospeso più grande al mondo. Collega tra di loro l'isola di Manhattan ed il quartiere di Brooklyn (un tempo due cittadine distinte dello Stato di New York, oggi due quartieri di New York) attraversando il fiume East River.

Costruzione

La costruzione del ponte iniziò nel 1867 e richiese la manodopera di 600 operai. Durante i lavori 20 di essi persero la vita, la maggior parte per embolia gassosa dopo aver effettuato immersioni nelle camere di scavo sottomarine. Anche l'ingegner Roebling rimase vittima nel 1869 di un incidente durante l'attracco di un traghetto. Il suo posto venne preso dal figlio, Washington Roebling, che rimase a sua volta ferito e paralizzato parzialmente a causa di un'embolia gassosa. Venne aiutato nel completamento dell'opera dalla moglie, Emily Warren Roebling, che operò sotto la sua supervisione. Il ponte venne definitivamente aperto al transito il 24 maggio 1883.

Il ponte è costituito da 4 cavi d'acciaio assicurati ad ancoraggi fissati ad apposite piastre (una per ogni cavo) contenute all'interno di calotte di granito alte fino a 3 metri e poste agli estremi del ponte stesso. Ogni cavo è composto da 5657 km di filo d'acciaio galvanizzato con zinco al fine di renderlo resistente al vento, ed alla pioggia. Due piloni, posti a circa 300 metri dalle calotte, poggiano su cassoni grandi come 4 campi da tennis, e vengono utilizzati come punti di ancoraggio per i cavi grazie a piastre a sella poste sulle loro sommità. La base del ponte invece è costituita da travi di acciaio del peso di 4 tonnellate ciascuna assicurate a tiranti verticali (assicurati a loro volta a tiranti diagonali) il cui scopo è mantenerle in posizione.

Il ponte una volta completato si presentava con una struttura a 5 corsie. In passato le due corsie esterne venivano impiegate per il transito di carrozze, le due corsie intermedie per il transito delle cabine della teleferica e la corsia centrale per quello dei pedoni. Oggi le corsie esterne ed intermedie (diventate 6 in totale, 3 destinate al traffico in direzione Brooklyn e 3 destinate a quello in direzione Manhattan) sono destinate ai mezzi a motore e quella centrale è divenuta per metà pista pedonale e per metà pista ciclabile.

Curiosità

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  • La prima traversata fu effettuata dal capomeccanico E. F. Farrington nel 1876 utilizzando una sorta di teleferica con motore a vapore. Richiese 22 minuti per essere completata.
  • Nel 1885 Robert E. Odlum fu il primo uomo a tuffarsi nel fiume East River gettandosi dal ponte. Morì poco dopo a causa di un'emorragia interna.
  • Il 30 maggio 1883, pochi giorni dopo l'apertura, si verificò una tragedia la cui dinamica non è del tutto chiarita. Le due versioni più accreditate sono:
    • Dopo la caduta di una donna dal ponte si sarebbe scatenato il panico generale tra la folla composta di 20000 persone e durante la fuga ne rimasero schiacciate 12;
    • Dalla folla si levò l'allarme, non si sa se per scherzo o meno, che il ponte stava crollando e durante la fuga morirono 12 persone.
  • Molto nota negli ultimi anni è la Via Crucis attraverso il ponte, durante il venerdì santo, organizzata dal movimento di Comunione e Liberazione a New York che ogni anno raduna migliaia di persone.

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    Consigli e suggerimenti
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    Sebas
    27 july 2015
    Get a citibike and cycle the bridge. Its awesome. Take your bike to waterfront for a hell of a view. Do not forget to return it before your 30 mins run out. And be sure to ring your bell on ghe bridge
    Justin Breton
    3 september 2014
    This is the best bridge for walking in New York. Amazing views of Downtown and Midtown. Watch out for the bikers, though. Picture from East River Running Path.
    Adam Palmer
    16 december 2014
    Visit it in non peak hours if you want to be able to enjoy it. Fanstastic views of the city to be had. If you're visiting in the winter or on a cold day, wrap up as its very exposed out there.
    Ish Rai
    23 july 2017
    Never realised how gorgeous this bridge was until I walked it. Amazing detail! Definitely walk this bridge from Brooklyn into manhattan or vice Versa, it's a 2 mile walk so wear comfy shoes.
    Clement Chan
    9 november 2014
    Come here during sunset for an amazing scenic view of NYC's skyline. Don't walk on the cyclist's path, there's a pedestrian path too. Allocate at least 20 minutes or more to walk through the bridge.
    Time Out New York
    31 october 2011
    The best view of NYC offers a stunning panorama. From the midpoint of the massive suspension bridge, there are spectacular sight lines of Brooklyn Heights, Dumbo and lower Manhattan.
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