Ponti in Istanbul

Ponte sul Bosforo di Leonardo

9.0/10

Il ponte sul Bosforo di Leonardo (o ponte di Galata) fu un progetto di un ponte del 1502 di Leonardo da Vinci destinato a collegare le 2 rive del Corno d'Oro tra Costantinopoli e Pera (che oggi fanno entrambe parte di Istanbul).

Si trattava di un ponte lungo ben 360 metri ad una sola campata; doveva essere largo 24 metri e alto, al culmine, più di 40 sul livello del mare.

In realtà questo ponte era qualcosa di più di un progetto, perché recentemente è stata ritrovata negli archivi del sultano Bayazid II (allora a capo dell'impero ottomano), la lettera con la quale Leonardo proponeva di realizzare quest'opera gigantesca mettendo a disposizione come garanzia della riuscita addirittura la propria testa.

L'originalità dell'opera consisteva nel fatto che Leonardo non si limitò a immaginare un ponte più grande, ma analogo a quelli esistenti, e capì che per far reggere una struttura di queste dimensioni era necessario rinforzarla senza appesantirla. Per ottenere questo, oltre all'arco del ponte costruì anche altre 2 strutture ad arco oblique (poste ai lati dell'arco principale), che servivano proprio a rinforzare la struttura, ma erano molto sottili al centro e quindi il peso poi si ridistribuiva sulle due sponde.

Il sultano però ritenne impossibile che una struttura ad arco come quella proposta da Leonardo potesse reggere e rinunciò a costruirlo.

Il primo ponte di queste dimensioni costruito con una tecnica simile a questa è stato costruito solo a metà del XX secolo, si dubita quindi che Leonardo potesse essere in grado di realizzare effettivamente un ponte che seppure teoricamente possibile, avrebbe richiesto calcoli molto complicati, quasi certamente al di fuori della sua portata.

Il ponte di Leonardo in Norvegia

]] Alcuni progettisti norvegesi, con a capo l'ingegnere Vebjorn Sand, nel 1996 hanno ripreso gli studi di Leonardo e, basandosi proprio su quel modello sono riusciti, nel 2002, a costruirne uno che effettivamente può reggere, dimostrando che con questo tipo di forma, si può costruire un ponte di tali dimensioni che, grazie alla struttura a doppio arco e ai 4 punti di appoggio distanziati tra di loro che fungono da contrafforti, è in grado anche di reggere alla spinta del vento.

Il nuovo progetto, realizzato nella città di Oslo, è stato finanziato dalla società che gestisce le strade norvegesi (l'equivalente dell'italiana ANAS) ed è stato eretto, un po' più corto, il legno laminato.

Voci correlate

  • Leonardo da Vinci

Collegamenti esterni

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Suggerimenti e consigli
Organizzato da:
istanbul
6 aprile 2011
Galata Bridge, Until the 19th century old Byzantine city of Constantinople was completely seperated from Galata and Pera by the Halic or Golden Horn
Büsra Sönmez
10 june 2013
Ortam bahane manzara sahane:)
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0.2km from Rüstem Paşa Mh., Galata Kpr., 34200 Fatih, Turchia

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Mon-Sun 24 Hours
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